例のハイエースのエンジンの表記が本当か見てみる

動画投稿日:2020-04-13 21:21:12
動画の評価:👍3582👎101
再生回数 :168890回

カテゴリー:People & Blogs
タグ   :gunma-17,ハイエース,10万km,走行距離,改ざん,エンジン,車

赤字回避

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106 件のコメント

  • ハイエースのオルタネーターは10万キロで大体壊れる。
    あと、ハブベアリングも交換お勧め。。。

  • 今回見たいにハイエースの動画をガンガン出して欲しい。
    GUNMAくんは動画のクオリティ高いけど、配信間隔長いので待ち遠しいから。
    オンボロでも乗れて止まらなきゃ大丈夫w。

  • ディーゼルだから走行距離はあまり神経質にならなくてもよさげな気がします。フロアが抜けたところがあったり下回りが相当やられているので手間がかかりますね。牡蠣の養殖で使ってる軽トラは錆が酷く毎年買い替えると漁師から聞きました。

  • タイミングベルト交換の場合、ついでにウォーターポンプの交換も勧められりしますが
    それは営業的な要素が大きいのです
    作業のほとんどが一緒なのでついでにって言うのも確かにありますが
    最近の車ではそれほどウォーターポンプはダメになりませんので
    予算や懐具合と相談して決めた方がいいような気がします

  • 今、たくさんのyoutuberが自粛しているのでグンマさんの動画が楽しみになってます。ボツネタでも動画にしてくれるとうれしいです。

  • 盗まれやすさナンバーワンのハイエースだけに、盗難対策も万全に願いたいですなぁ😒怪しげな外国人がウロウロしてるみたいだし…

  • ハンドルのウレタンが削れてツルツルの場合は距離乗ってる場合がありますよ、模様が無くなる程度なら20万キロ位下地まで見えるなら40万キロ位、あとは消耗パーツの確認も不正距離を見抜くポイントです。

  • ハイエースって140万キロとかの中古ザラにあるしトラブル少なそう。あといつからかチェーンベルトに変わってましたね。グンマーならチェーンベルト化させそう

  • とりあえずサブチャンネルでもいいからたくさん動画あげてー!!!!!
    YouTubeの楽しみグンマしかいない!

  • どんな車でも使い方次第でコンディション違うからね…(;’∀’)
    この車両は使い倒された感じ。。。融雪剤!?も下回り痛めるとか…
    あと…過積載気味の使用が多かったんじゃないかな…サス折れるなんてよほどだよ?w

  • コロナで海外市況悪化してて中古車輸出が崩壊してるから、ハイエースも値崩れしてるよ。
    日本国内向け業者は高止まりのまんま強気で売ってるけど、オークションは崩壊してるみたいね。
    リーマンショックのときと同じ現象。

  • ディーゼルなんて20万キロからが勝負でしょ。
    職人とか皆20万キロ以上乗ってるし、大体ガタが出始めるのは20万~

  • ハイエース万能論とか、全然信用していません。整備をこまめにしているから、車両寿命が延びると思っているので。

  • 毎年車検で距離改ざんはかなり難しいです。 昔と違い車検証に距離を記載される様になって しかもオークションに1度出したら 走行距離管理システムがあるから まず無理と思います。ハイエースはインジェクターが逝くと 一番出費するので オルタネーター ウォーターポンプは20万キロは余裕だど思います。

  • ま、乗ってれば分かるさ♪
    悪くても手間はかかるけれど、ネタになるからいいんじゃないかな。

  • オートオークションに複数回出品された個体でメーター改竄車なら出品票に記載されてますけどね。

    北海道→岐阜→USS大阪なら最低でも2回は出品されてそう。

  • キャンピングのECUの症状はパソコンのアルミ電解コンデンサが劣化した時とそっくりだと思った
    冷間起動しないが一度起動できるとしばらく安定して動く…がやはり急に落ちるようになっていく
    再起動(温間起動)だと普通に起動できるなどなど

  • 車検証に最大距離のってますよ。車検毎年ですよね?ならば毎年最大距離更新されてるのでメーター改ざんは難しいかなーと思います。

  • 自分のハイエース1型は26万キロ。トヨタのディーゼルは丈夫ですよ❗️スパロンの4駆ディーゼルは1型か5型しか設定ないですもんね。程度の良いものはお高いです😩

  • まず最初にプレジーボ効果って何www

    でも、ベルトが10万キロ相応でなんか自分までニヤッとしてしまった笑

    次の動画も待ってます🙌

  • 元が配送関係の車両だったのなら当時会社に運行管理者なり安全運転管理者がいたはずだから、最低限の、本当に、整備不良での事故を起こさない程度の最低限のというか最底辺の整備はしてると思うよ。

  • この手のハイエースはインジェクターとDPRが逝くと金額的に痛い目をみるw
    しかもインジェクター1本の補正値が狂い始めると共崩れでどっちみち4本交換しないといけない謎!
    添加剤ぶちこんで燃料ラインの洗浄おすすめ!

  • エンジンは分からないけど、シートの破れ方は10万じゃないかなーって気も…
    自分が仕事で乗ってるボンゴのピックアップもシート切れてるけど、もう23万キロ走ってるよ!

  • そのボディーの状況なら例え実走が10万キロでも、普通の方は80万円は出さない個体ですよ、もちろんグンマ17さんは「直せる(自己流でOKが前提)」方なので本人的には出物ですよね、商売で考えなくて良い最強の手腕ですから、動画楽しみです。

  • 車検証に前回の車検時の距離が記載されてるはず。またはメンテナンスノートや車検時記録簿で確認すると良いです。

  • いまは車検証に車検取得時の走行距離記載されるから、昔よりはメーター戻し少ないと思うよ~
    まぁやろうと思えばいくらでもできますがね・・・

  • そのプラシーボ効果は意味ないと思うのですが。
    何にせよ、おめでとうございます。
    で、いいのかな?

  • イトウ釣りに北海道に行ったグンマーさんなら分かるでしょうけど、とにかく広い広い北海道。営業車が10万キロなんてにわかには信じがたいです。強引に想像するなら、札幌営業所の車で、本当に札幌市内しか走らないって感じですかね。
    この手のデジタル表記の距離計が着いた車をいじったことないからよくわからないんですが、液晶そのものはただの表示機で、実際の走行距離の記録はCPUとかにされているんですよね?だったら、メーターだけ替えても実際の走行距離が表示されますよね?

  • 所でこのハイエースなかなかレア物じゃないかと思うのは私だけ?
    四駆でディーゼルでスーパロングってだいたいグランドキャビンのバス系か幼稚園か介護用の車椅子リフト付きのどれかがほとんどじゃ?

  • その辺走ってるハイエースで20万キロとか、100のハイエースで30万キロとか普通にあるからそんなに気にしなくてもいい気が。
    You Tubeにも40万キロ超のプリウスやらサンバーをネタにしてる人もいるし、走行距離なんて飾りですよw

  • 実はこの車北海道の会社が所有してた時に仕事で少し運転した事あるんだけど距離までは見てなかったもんな~
    たしかリース契約後は海外行くとかって言てたけどまさか群馬に行くとは(笑)

  • タイミングベルト交換シールの年数が怪しげ
    H21をむりやりH29にしたような?
    そうでないことを祈りましょう

  • エンジン載せ替えてんじゃないかな?痕跡は必ず残るからね
    ついでにドナーエンジンの車体からメーターも移したってパターンじゃないかな

  • うちのハイゼットカーゴさ、10万キロだけどツーオーナー目が僕だけどシートヘタってるよ同じくらい。前オーナーは知り合いで新車だよ。扱い雑だとなるよ。

  • 距離が10万でも20万でも大きな問題じゃなくない?
    ディーゼルだしさ
    それよりボディとか下周りのがよっぽど気になっちゃうんだけど…

    • でもエンジン元気ならボディーや下廻り直すモチベーションになる。特に中古車のエンジンは前オーナーのメンテ意識に左右される所あるから。

  • 昨日メインチャンネルの方に業オクの平均落札92万でしたとコメントしましたが、相場で間違えなさそうで良かったですね!
    おそらく下錆の影響で相場より少し安い80で落札だったのだと思います!

  • こんな腐った怪しい車両買うなら状態ハッキリした程度のよい事故車買った方が良いのでは?
    もちろん死人出てない後ろ当てられたようなもので

  • みんなはこんなんでほんまにメーター改ざん疑うのか…仕事で使ってるのと、家庭で普通に使ってるのと全然ちゃうでー。私は実走行だと思いまっす!されど10万キロやし、これから壊れるとこはいっぱいあるでしょね笑

  • 50万キロぐらい走行の車体に、10万キロのエンジンとコンピューターを載せ替えだったりして・・・

  • 仕事でハイエース乗ってましたが、10万kmいってなくてもシートはへたってて
    ハンドルはツルテカで見た目はボロでしたよー。

    • しかも今の型じゃなくて古い型だと尚更ですよね
      まぁ下回りはほぼ東北、道から来てるとは思いますが

  • ただ言える事はトヨタのヂーゼルは世界でも定評がある訳で、ちょっとやそっとじゃあ壊れやせんぜ

  • ウォーターポンプは大丈夫だろうけど
    オルタネーターは変えた方が良いよ
    プーリがワンウェイになってない方が壊れにくい
    ワンウェイタイプはプーリが壊れる

    • c236あ ここまで来たなら、そこまでネタにしてみて調べて欲しいですw

      そこからのレストアの振れ幅がより見てる側も楽しみになります!

  • 普通の自家用車ではないから
    一般的なへたり方とはまた違うでしょうし、なにより
    へたり、経年劣化と言うより、ヤニ汚れやジュースの汚れで余計距離以上に見えちゃうんでしょうね

    初期の商業用のハイエースバンはシートの材質も脆いし
    前任者がおピザさんなのが予想されるからシート類、ここも一般的な距離相応のヤレ方はしないでしょう。
    とにかく内装のクリーン動画が楽しみ。

  • 最悪、タイミングベルトのみ、綺麗なものに交換して辻褄合わせてる可能性もあるのでは。
    素人目線ですが。

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