旧車の鍵は不思議な事が多い!?分解しながら様々な『謎』に迫る編

動画投稿日:2020-08-25 21:33:21
動画の評価:👍3603👎34
再生回数 :89903回

カテゴリー:Autos & Vehicles
タグ   :斎藤商会,旧車 鍵,旧車 DIY,車 DIY,旧車 インテリア,旧車 部品,コンパーノ,コンパーノ スパイダー,ダイハツ 旧車,旧車 ダイハツ,旧車 トヨタ,MR2,AW11,トヨタ 旧車,旧車いじり,旧車 豆知識,旧車 自分で,旧車 バラし方,旧車 レストア,旧車 日本,車 バラし方,旧車 改造,旧車 京都,旧車 車屋,旧車 車,旧車 整備,車 豆知識,急上昇ランキング,車 youtube,車 ユーチューバー,老害,旧車 人気,車 人気,旧車 注意点,旧車 手入れ,旧車 定番カスタム,旧車 ノーマル,旧車 復元,旧車 メンテナンス,旧車 モテる,旧車 ユーチューバー,旧車 おじさん,旧車 かっこいい,旧車 オープンカー,旧車 最新,旧車 徹底解剖,旧車 解剖,旧車 修理,鍵 交換,旧車 鍵 交換,鍵のシャッター,鍵 直し方,旧車のハウトゥ,旧車 how to,kyuusya,toyota key

ちょっと危険な領域に迫ってしまった..ような気がするので、偉い人に怒られたら動画は非公開になるかも(汗)予めご了承下さいませ…m( _ _)m

#旧車の鍵 #斎藤商会

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101 件のコメント

  • こんにちは~、前回モリブデンの話をなされていて、たまたま家にモリブデングリースが
    会ったのです、それで私も昔機械屋でしたので私の乗用車(軽トラック12年落ち)
    ただし距離は4万キロそこで試したのが、オイルゲージの先にほんの少し
    モリブデングリースを塗ってエンジンオイルとオートマのオイルに混ぜてやったら
    エンジン音が静かになり、オートマ特有のミッション切り替え時の
    ドンドンという感じがなくなりました(スムース)
    後輪のデフにも入れてやったら、今まで下り坂でもアクセルを軽く踏まないと
    下って行かなかったのですが(ダンプで重たい)かなり軽くなりアクセルを
    踏まなくても良くなりました!ありがとうございました。
    所で、デフギヤのカバーに着いてる空気抜きあれって何でしょうね?
    外してみたら、プッシュと音がしてもとどうりにはめたのですが少しオイル漏れ
    するようになったのですが、もし分かったら教えてください、じゃ、まったね~!

  • いつも楽しく拝見させていただきます!
    旧車を離れようと新車に乗り換えましたが、見てると復活させたくなります(笑)

  • 昔知り合いの古いクルマのシリンダーに、アイスの棒が折れて刺さってたのを見たことありますが、もしかしたら誰かがそれで開くか試した痕なのかもしれないって思いましたw

  • 毎回楽しく見させてもらってます。いつも丁寧な仕事で、素晴らしいです。😀車預けるなら、斎藤さんみたいな人が良いですね👍

  • 面白い。。。
    昔鍵穴壊されシリンダー交換して鍵2こ持ちだったなー
    鍵屋にまかせるとシリンダー合わせしてくれると聞いてましたがこれだったんですね。

  • こんにちは。NAロードスターも鍵が2本でした。全部開く鍵とグローブボックスとセンターコンソールだけ開かない鍵が付いて来てました。

  • 何事も準備が大切という言葉が重い。いつもながら豊富な知識に感服します。
    決して小ネタではないレベルです。

  • キーシリンダーの修理は、整備士になる過程で学ぶモノなのでしょうか??それとも斎藤さんの経験値の高さなのでしょうか??それにしても斎藤さんの技術力が凄すぎる!!

  • ユーノスロードスターやFD型RX-7のシャッターもよく開きっぱなしになっていますね😅

    私が乗ってたユーノスロードスターも開きっぱなしになったので、分解して、折れたバネを伸ばして再利用したら、また使えました^_^

  • 職場の工場構内で使ってる古い2トン車がキーシリンダーが減っていて、構内で走行中に段差でキーが抜けてしまったのにエンジンが掛かりっぱなしでファッΣ(゚Д゚)っとなりましたwもしかしたらと思ってフォークリフトのキーやカッターナイフを突っ込んでみたらキー回るしw

  • バイクだけど、スズキのGSX1100S、1000S、750Sカタナはメインキーとハンドルロックのキーと2本ありました。

  • バイク直してくれる詳しい先輩が、鍵の修理だけは見せられんぞ、悪用するやつが許せんねんって見せてくれなかったのを思い出しました(´・ω・`)懐かしい時代です

  • 数年前ディーラーにいましたが、同じ作業たまにやっていました。今でもやってるディーラーいるんですかね

  • なるほどなるほど(‘ω’)
    そういう修理の仕方もあるんですね。
    単純に面白かったです!

  • 「いい仕事をしようと思ったら、スタートの時から準備が重要。」
    今日はこの言葉を頭に入れて仕事してきます

  • 930時代の911が他の911のキーでドアが開くって話があったなー。
    齊藤さんいつ見ても頼りになるアニキって感じで旧車乗りの強い味方だ。話し聴くだけで未来が見える。

  • お疲れ様です。「餅は餅屋」って専門は専門に任せろって言葉があるけど、斎藤さんの餅は車丸ごとというね。知識もさることながら、並大抵の努力じゃ得られない技術に恐れ入りました(笑)

  • 自分の車も追突された時
    キーシリンダーが粉々になってしまったので
    中古バックドアのシリンダーのドアだけを
    現車のものと入れ換えて治しました(^_^;)
    スズキはフェイスパネルの全周がカシメられてるので
    きれいに打ち戻すのが大変でした(^_^;)

  • 昔、ハコスカのドアのキーが折れて困った事があった。ドアのキーが無いと給油もできないし。折れたキーじゃ複製も作ってもらえなくて、鍵だけ買って自分でヤスリで複製した。ドアが開いた時、感動したなぁ。

  • B-11と12サニーは正にその状態になりました!そのまま乗ってましたがー

    鍵の話とはズレますが ホ〇ダの初代シ〇ィ何ですが インキー(閉じ込め)したとき ウインドウのすき間からも〇さし差し込んだら 簡単に開く仕様だった!

  • 待ってました!斉藤さんの配信!旧車マイスター ヽ(´ー`)ノ 斉藤さんみたいな人が 青森に居たら 16年以上 乗ってた 180sx 手放さなかったと‥(´;ω;`) 今は 15年乗ってるワゴンR 直し 治し 乗り続けたいと思います。斉藤さんの 配信を元に ヽ(´ー`)ノ

  • 自分のランクルのメインキーシリンダーが駄目になって、中々エンジンが掛けられなくなり破壊して交換して貰い鍵が2本になりました

    運転席ドアのロック解除はスムーズですが、ロックが渋く集中ロックで毎回施錠してます…

  • 小ネタをもっと見た人多いと思います、忙しいでしょうけど、どんどん出してもらえるとありがたいです!

  • 凄い知識と技術を持っていますね~!!
    STコラムとドアのキーシリンダーは何回も外した事ありましたが怖くてキーシリンダー分解なんて出来ないし構造も知らなかったです。勉強になりました!

  • 昔 友人が乗ってたR31(4ドアGTS、希少)は左右ドア・トランク・イグニッション全ての鍵が違ってたw

  • クラッシックミニで言うドアとエンジンキーが同じでアンテナ用キーで給油口用カギと新車から各カギが別の車もあります!

  • NAロードスターも標準で2種類キーありますね、
    ドアとエンジンのみのやつとトランク、コンソール、ダッシュボードも開けられるやつ。

  • いつも情報ありがとうございます。
    本当に参考になります。
    家のバイクも33年ですが中古で購入した時すでにタンクとメインキーが違いました。
    不便ですがこれもこのバイクの歴史と思い愛用しています。

  • お疲れ様です
    社長の動画はいつ見ても為になる物ばかりです。その丁寧さその技術力を
    江田ちゃんに見せたい。
    まだまだ暑いですが暑さに負けず
    コロナに負けず
    頑張って下さい👍

  • 他の車屋だったら、「諦めてこのまま使うか、廃車にしなはれ」って言われそう。社長のとこぐらいじゃないですか?ここまでしてくれるの。

  • 最近のクルマはドアとトランクには鍵穴は有るけどエンジンスタートは只の押ボタンしか無くて鍵穴そのものが消えてしまっている。
    しかも鍵でドアを開けるとホーンが思いきり鳴ってびっくりする。

  • キーシリンダーの機構っていつ見ても感心する、なんというか一人の天才のひらめきというより、数世紀にわたる職人たちの試行錯誤の賜物って感じで

  • バイクでの話です
    私も昔バイクの鍵で凄い経験しました
    TX500と言うヤマハのバイクでの出来事
    このバイクの鍵3種類しかないという噂を聞きました
    東京モーターショウに行きTX500のオートバイが3台展示してあった。
    噂は本当かどうか検証してみたら3台に内1台が私のバイクのキイで回りました
    凄い時代でした(笑)

  • エンジンはかかるけどトランクは開かんという鍵のことを確かポーターキーとか言うと思います。
    うろ覚えなのでググってみたけど見つかりません。石ノ森章太郎の「HOTEL」のなかで出てきた記憶が有るのですが。

    • 日産はサブキーとか呼んでいました。
      クラウンとかでトランクオープナーのOFF/ONスイッチがグローブボックスを開けたところにあるのは、スイッチをOFFにしてグローブボックスをメインキーで閉めておけば、サブキーやキーレスでトランクが開けられなくなる…という理由みたいです。

  • 20年くらい前はよくキーシリンダーの組み換えをやっていました。
    当時は新品のキーシリンダーはセットで交換しない限り、斎藤さんが仰ってた通り、キーが増えることになります。
    それを避けるために組み換えをして1本で対応できるように。

    AW11のキーシリンダーはセキュリティーが甘いので補給打ち切りになったと記憶しています。(補給は代替されたセキュリティーの高いものになったがそれも打ち切り)

    現在の車両のキーシリンダーはメーカーにキー番号を伝えると、そのように組み立てられて、届けられます。(15年程度前から)

  • 鍵屋です
    ここまでやられるとウチらの商売上がったりですな(笑)
    因みに旧車で鍵がない状態から鍵を作るには、鍵穴を覗いて段差を読んで作成します。
    旧車お断りの鍵屋さんもあるくらい繊細な作業になります。
    そんな繊細な作業だらけの齋藤さんはホントに日本の宝ですね😊

  • 助手席側やトランクの使用頻度の少ないシリンダー内部部品と交換してやると良いです。
    シリンダーの摩耗も、減った鍵を何時までも使っているから減るのです。
    10年ごとに新品のカギを作ってれば良いと思います。

  • ていうかこの時代のトヨタ車、今でもブランクキーがあれば普通に開けれるで。確かこの鍵、メカニックは山見て「何番」とか言ってた。
    それに鍵壊れたからってキーが増えることはないで、ディーラーでも普通に外注で「組み替え」が常識だったわ。まあ共販に部品発注すれば違うカギはくるからな、全部取り換えるとかほとんどしーひんし。

  • 昔買ったばっかの新車のフェアレディZのドアキーをいたずらされて、ディーラーから別の部品貰って組み替えたのを思い出しました。
    マンションのドアキーよりもつくりが簡単だったのにはおどきました(=^ェ^=)

  • 複数のツールチェストの鍵を
    一本で済ませる為に
    ヤスリで削ったなー
    バリが出まくってめんどくさかったなー
    てか
    車屋って何でも屋ですよね
    バブル崩壊の頃で
    とりあえず安くの時代
    アッセンの方が安く済むのに
    バラして直してた
    おかげで技術面で良い経験できたし
    今みたいに故障診断機は充実してないし
    インターネットもまだまだ情報無いし
    足を洗った今でも
    経験と感覚が自分の財産かな

  • 外からの意見で申し訳ないのですが、鍵の写真からでも鍵を複製できてしまうので、ご注意ください。

  • キーと言えば…GT-Rの元オーナーさんは、中古市場に流す時に、デザインキーを記念に取っておくの止めて欲しい。

  • 普通の車に乗ってる自分からするとただのゴミにしか見えないものでも、こういう古い車に乗ってる人や商売をしてる人からすればお宝であり飯のタネなんですね。

  • ウチの古い英国車は、イグニッション、ドア、トランクが別のキーが仕様です。ドアなんかは5台集まれば、誰かのドアが開けれるという。減ってるせいもあるかな。

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