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日産 新型ノート に一番乗り！　ヤリス、フィットを置き去りにする日本の小型車の大本命が爆誕！　LOVECARS!TV! 河口まなぶが完成度の高さに激しく興奮！

動画投稿日：2020-11-30 19:30:01
動画の評価：👍3009👎177
再生回数　：238130回

カテゴリー：Autos & Vehicles
タグ　　　：#LOVECARS,LOVECARS,河口まなぶ,自動車動画,クルマ,自動車,新車レビュー,試乗レビュー,LOVECARS!TV!,新車試乗,試乗動画,クルマ系YouTuber,徹底チェック,内外装チェック,詳細チェック,クルマ動画,自動車評論家,自動車ジャーナリスト,モータージャーナリスト,UCtLo4nwb3ObCDZ4m8b8u7fA,インプレ,インプレッション

日産ノート X
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

全長×全幅×全高：4045×1695×1520mm
ホイールベース：2580mm
車両重量：1220kg
エンジン：1.2L 直列3気筒
最高出力：82ps／6000rpm
最大トルク：103Nm／4800rpm
モーター最高出力：116ps／2900〜10341 rpm
モーター最大トルク：280Nm／0~2900rpm
駆動方式：FF
燃費：28.4km／L（WLTCモード）
車両価格：218万6800円（税込）

日産 新型ノート オーテックをチェック！　後半はオーテックとノーマルの内外装映像ギャラリーになっています

キター！　日産 新型ノート を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が徹底解説!

#日産　#日産ノート　#新型ノート
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107 件のコメント

  • LOVECARS!TV!河口まなぶが、ひさびさ原稿書きました！　日産の新型ノートについてのレポートです。　https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20201201-00210396/

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  • 1ペダルドライブが無くなったみたいで。クリープ+ブレーキホールドだそうで。1ペダルに慣れた身からは残念。

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  • 昔の某レーサーの例があるからなぁ。
    広報車チューン。

    市販車が出てからもう一回試乗してほしいですね。

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  • ふーん、そんなに良いんだ。リアはカッコいいね👍
    中古で買った2005年型から乗り換える時がやってきたのだろうか。

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  • 現行ノートeパワーの操作感で気になるところが全部改善されてるっぽいなぁ。シャーシもかつてのティーダ位のしっかり感があるのかな？
    エクステリアはルーフスポイラーとリア下がりでクーペっぽさが出て斜め後ろからの見た目がカッコいい、これで後席のヘッドクリアランスも確保してるんだから凄い。
    ヤリスはちょっと方向性変えてマニア層向けの需要はあるけどフィットはかなりまずそう

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  • フーガとピノに乗って、日産株を持ち続けてる身としてはこのレポートは嬉しい。行きつけのプリンスで3月車検の２台取ってもらってコレ買うか。

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  • 初期型ノート乗りです！　代車で１コ前のノート乗った時は大した進歩（感動）はなかったんですが、最新のノートは凄いみたいですね！キックスだけじゃなく他社の車名を引き合いに出してこれだけ褒めるのは相当良いんだと感じます！　自分は今、マツダ一押しなんですが、愛車のノートの進化にも興味が沸きました！（何だかノートじゃないみたいですが汗）

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  • うん、うん、ニスモ仕様が知りたいね。
    CVT マニュアルMT、4輪デスク、バドルシフトが 欲しいね(^_^;)

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  • パイロン内のカーブで左右に切っても姿勢が安定しているのが映像でも判る。(｀・ω・´)

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  • 日産、本気出したらできるんだろうね。これは売れるでしょう。もっと、日本市場にも目を向けて、本気どんどん出してほしい。

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  • 電気自動車の弱点は自分で発電できないこと。
    充電スタンドが少ないのでeパワーシステムが当分、日本では良いです。
    日産リーフのサイズが私は好きなのでリーフにeパワーシステム希望します。

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  • ここをベースにして間違いなくSUVモデルやスポーツチューンモデル、大家族向けシートアレンジモデルを展開していくんだろうけど、いくらテストコースとはいえ評論家がここまで言い切るほどのシャシーならもう何出しても全部売れまくるよね。利益率が凄いことになりそう。まずそもそも他社の量販車用の低廉なパワートレインで新生代e-powerに対抗できるものってあるのだろうか？GRの走りと燃費で言い訳ができるヤリスはともかく、すべてのセールスポイントで完敗していそうなフィットなんか目も当てられないことになるのではないか。全国のホンダ店はお通夜だね…。エコのことはトヨタに任せてこのタイミングで直6FRだの言い出して遊んでるマツダは、実は勝ち組なのかもしれない。

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  • 日本において、車体の大きな高級車じゃなくても走りやくつろぎの質が高いというのは本当にありがたい。CX-8、アコード、アウディA8など乗り心地の質感や静粛性の高さを売りにしている評価の車は、そういう以前の問題としてまず普段遣いで乗るにはあまりにも大きすぎる。この日本で快適なサイズにできるかぎりの上質さを詰め込んできた日産に感謝。

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  • 旧モデルを試乗した時、すごく静かでいいなと思っていたら、エアコンかなんかのコンプレッサーのものすごい音？がし始めてがっかりしましたが、今回の新型はどうなんでしょう？

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  • コージーTVで岡崎五朗さんが出た時に来年は日産の年になるって言ってましたけど、まさに日産もようやく本気を出して来たって感じですねー。
    是非頑張って欲しいと思います！！

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  • 大学入学から1年半貯金して購入した2013登録の中古のガソリンノートメダリストに乗ってる者ですが、eパワーの加速性能って私のノートについているスーチャが頑張ってる時と比べてどうですか？
    あとは私の乗ってる2012モデルのノート、日常にある段差等をかなり感じるレベルで硬い印象を受けますが、最近のノートではある程度改善されているのですか？
    もしお詳しい方いらっしゃったらお教えいただきたいです。

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    • 詳しくもないのですが、
      今の現在のｗ、現行ノートDIG-S(スーチャー)とe-POWERとKICKSを所有、運行中です。
      加速性能は現状でも踏み込んだ時のレスポンス含めe-の方が７割増し印象です。
      足回りは改善と言いますか、太いトルクに負けないよう固めではあります。
      最新ノートはいいとこ取りセッティングのようですね。

      返信する

  • 最近悩んでます。
    現行ノートE-POWERの2回目の車検まで1年なので買い替え検討していたけど
    メーカーOPをプロパイロットのセットプションとエクステリアパッケージだけにして
    ディーラーOPをマットとバイザーとメンテパックだけにしても、乗り出し３２１万
    ルーテシア買えちゃうから悩み中
    でもE-POWERの走りは楽しくて本命はノートなんだよなぁ
    しかも4駆もすごいらしいし
    でもルーテシアのHVすごいらしいし（国内販売されればですが）
    自分的にナビなんてスマホナビで十分なんで、ただのACCにしてくれればここまで悩まないんだけどなぁ

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  • 良い車だけど_(:3 」∠)_ヤリスやフィット と比べると値段が全然違うよ。オプション半端なく高いわ。ひと昔前のトヨタ商法。
    普通に揃えるとCクラスの値段になっちゃう。カローラツーリングHVのW/Bが買えちゃう。

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  • キックスでガッカリして、もうダメかもと思っていた日産党ですが、こんな隠し玉があったとは　! 　驚きと期待に満ちた気持ちの良いレポートで、まなぶさんがなんかカッコ良く見えました。

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  • ペダル操作はテスラみたいにメニュー画面でユーザーが好きなモードを選べるようにしてほしかったわ

    何年も前から他のメーカーが出来てることをなぜしない？

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  • 唯一ノートがダメというか勿体ないなと感じた点はパワートレインをe-POWERオンリーに絞ってしまった。
    そのせいで最廉価が200万円台。コンパクトカーを選ぶ層は安さもポイントにしているのだが‥
    例えどれだけクオリティーが良くても差額を絶対に埋めることはできない。これだけが唯一もったいないと思った点。

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  • ここまで褒めちぎるとホンマか？！ってなる。早く試乗してみたい！！

    残る国産コンパクトは次期マツダ2だけか。出揃ってから検討したいけど迷うなぁ。

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  • 前後重量バランスを知りたいですね。
    ハイグリップタイヤにするとロードノイズが増すでしょうし、コンパクトクラスでの電動なだけにコストを何処まで掛けられるかでしょうか。車両価格を考えたら大ヒット間違いなしでしょう！
    そしてキックスが萎んでいくのも間違いないかと。海外仕様を無理やり持ってきたのと、初めから国内仕様を考えて設計している違いがハッキリ出てそうです。

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  • 実力はあるので後は装備差を補正するとライバル(ハイブリッド車)と70万程ある価格差を消費者がどう受け止めるかですね

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  • ルノーと一緒だからこそのボディー剛性といったところでしょうか。ルノーの車台と日産のパワートレインがいい相乗効果を上げてますね。

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  • オプション設定のアルミホイール装着車であることが気になる。バネした重量の重くなる鋳鉄ホイールでも同じ上質感が得られるのか。あと、気になるのはバンダイナムコとコラボした操作音や警告音などを上質にしたという部分がどのようになったのか。

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  • せめてトップグレードぐらいプロパイロットとLEDヘッドライトは標準装着にして、お得感が欲しいなぁ

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  • すごいことが起きたんだなと思う。日産ついに目を覚ます！キックスの動画のときは何となく不完全燃焼感のある動画だったが、これは本命ですね。この世代のeパワーを搭載する次期エクストレイルが待ち遠しいですね

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  • まぁ多分来年の後半くらいには発表されるであろうMAZDA2の方が性能は良いのだろうけど、売れるのはノートやヤリスMAZDAは例えどんなにカッコよくて性能が良くても売れんからなぁ,..

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  • 欲しさはMAXだし、質感、走りも本当に楽しみ！！
    だけど、、、値段がどうなるかしら、、、泣
    でも日産の本気具合、本当に嬉しい。

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  • モーターのトルクが3リッターエンジンに近いのに、車重1.1トン、これで4WDも追加されるとか。すごいね。

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  • サブカー、嫁カーに欲しいな、正直エクステリアデザインは今のE12の方が気に入ってるけど中身は新型がいかに素晴らしいか動画で伝わってくる……

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  • 好みもあるんだろうけどe-powerの俊敏過ぎる加速と気持ち悪い減速回生が嫌いなのでノーマルモード限定ながらそこがどうなってるかが気になる….

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  • 日産の製造者です！
    沢山のお褒めのお言葉ありがとうございます。改めてこの会社に入って良かったと思いました！これを励みに今日からまたさらに高い品質でお客様に心から安心して楽しいカーライフを送ってもらえるよう努力してまいります。

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  • 昨日試乗した動画がもう観られるなんて！
    スゴい時代になりましたねえ、つい最近まで
    「新型車出ても雑誌で（ブリーフでない）試乗記が読めるのは2～3ヶ月後」
    なんてザラだったのに。
    （昭和時代に免許取ったオッサンの感慨です）
    しかも動画で観られるなんて！
    昔は動画を観ようと思ったら「カーグラTV」だの「モーターランド」だの
    テレビ番組で紹介されるまで何ヶ月も（下手すると半年）待ってたのに！
    我々消費者にとって良い時代になりましたねえ。

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  • “とはいえ”そのノートは最上級グレードにledライトとプロパイロットをオプションで付けた300マン仕様ですよね？
    フィットとヤリスより高いんだから良くなきゃ困る。

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  • そりゃガソリンエンジン主体のハイブリッド車に100％電気モーター駆動の鬼トルク車に勝てるわけが無い(笑)ノートeパワーのトルクは2000ターボと変わらない。しかも踏んだ瞬間から最大トルクじゃガソリンエンジン主体のハイブリッドが太刀打ち出来ない。

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  • 他のライバルである車種を名指しにして「完全に置き去りにした」とまで言えるのは凄いことですね！是非乗ってみたい！

    返信する

  • 今回のノートは内外装ともにデザインいいし、キックスのように第２世代eパワーだと最高ですね！気になるのがプジョー208と比べてどうでしたでしょう？208のアリュールの乗り心地は最高で、ハンドルは軽いけどしっかりした質感やボディもしっかりしてたので気になります(*^^*)機会があれば乗り比べ評価よろしくお願いします(^_^)/

    返信する

  • デメリットで良い事言うじゃん。まなぶさん
    「街の試乗でゴツゴツゴロゴロなるかも」正にこれ逆に言えばロードノイズ五月蠅い時エンジン掛けるタイミングじゃね〜？ホイールセンサーで感知して。
    違うか？笑

    4WDnismo来るか？

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  • 以前は日産車からトヨタのAQUAに乗り換えたけど、AQUA怠すぎるため今回は日産のノートに乗り換える予定です。トヨタに乗り換えたけど、日産の担当さん未だに連絡くれてるし。今回のこの映像みて。決めました。やっぱりほしくなってきました

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  • すごく良さそうなんだけど、車買えないんで数日前、日産株9千株買った。昨日現在40万の評価損。
    また今日も下がりそうだけど、ナンピン買い増ししても良さそうだな。

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  • 個人的にはこのデザインで人気なのがびっくりです…
    最近のマツダ車やホンダ フィットも含めてですが😓
    あと、以前からのeペダルはちょこちょこブレーキランプが点くので周りからすると怖いです。特に田舎は…

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  • 誰もコメントしてませんが、アウトサイドドアハンドルが安っぽいメッキではなく、ボディ同色になったのが嬉しいです。
    あれが安っぽいデザインを更に悪くしていた。。

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  • 日産の復活をかけた車だな。しかも安い。これは売れるだろうなぁ。
    一般道でどうなるか？それにしても珍しくべた褒めですな。

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  • 5:32　スバルのアイサイト車に乗っていますが、日産のプロパイロット車への不満はブレーキランプが点いているかが分からないところだったので、今回そこが改善されたことは凄く嬉しいところです。

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  • 新しいノートは車も価格もプレミアムコンパクトになっちゃったね。
    それに動画の車はオプションてんこ盛りの車ばかりでつるしの車が出てこないね。

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  • ノーマルのノートなら燃費重視で買う人多そうだからエコタイヤで正解だと思いますよ( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

    スポーツ走行する方はタイヤ交換するか後に出るであろうニスモ仕様を選ぶと思います

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  • こんなにベタ褒めするマナブさんは見たことないです！
    本当に日産も頑張ったと思いました！

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  • いつも面白い、そしてためになる動画ありがとうございます。３０日夕方、久しぶりに試乗せずにはんこ押してきてしまったので河口まなぶさんの評価を聞いて一安心しました。実際に運転できる日が楽しみです。オプション着けると高いという声もあるそうですが、Xグレードに安全装備、プロパイロットなどオプション付けて316万くらい。おっしゃる通り4WDも良さそうなのでちょっと悩みましたが、今の車が年明けすぐに車検なので決めちゃいました。日産には4WDやニスモ、車高を上げたクロスオーバータイプなども期待したいですね。公道試乗動画も楽しみにしています。今後ともよろしくお願いいたします。

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  • 河口さん。本当にコンパクトカーの値段ですか。オプション地獄でしょ。
    総合的に伝えてほしい。乗り味や内装の紹介だけでなく。

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